菏泽：绘就生态画卷

文丨丁晓晓（融汇物产(wùchǎn)） 5 月 21 日，大众日报(dàzhòngrìbào)一篇《济宁：打造北方内河航运(nèihéhángyùn)中心》的报道，让世界的目光聚焦(jùjiāo)到这座鲁西南(lǔxīnán)城市 —— 济宁，正以 “公铁水空” 立体交通网络为笔，在交通强国山东示范区的画卷上，勾勒出北方内河航运的崭新版图。 这里，京杭运河千年流淌的碧波与瓦(wǎ)日铁路钢铁动脉交汇(jiāohuì)，孕育出内河航运的 “中国样本”—— 济宁港航。这家企业如同内河航运赛道上的 “全能选手”，用前瞻性(qiánzhānxìng)布局和硬核实力，在交通强国建设浪潮中，跑出了令人惊叹(lìngrénjīngtàn)的加速度。 数据是最有说服力的 “成绩单”。2024 年，9666 万吨货物吞吐量、43.2 万标箱集装箱(jízhuāngxiāng)吞吐量，济宁港航连续多年稳坐全省(quánshěng)内河港口头把交椅(tóubǎjiāoyǐ)。 27 条集装箱航线(hángxiàn)如同纽带，将长江(chángjiāng)经济带、中原经济区等(děng)核心区域紧密串联，物流网络覆盖全国 152 个城市，形成了 “北煤南运、南货北调” 的黄金通道，其(qí)繁忙程度，堪比内河航运界的 “交通大动脉”。 如果说数据是荣誉勋章，那么创新(chuàngxīn)就是发展密码。 梁山(liángshān)港多式联运等 10 项部省试点(shìdiǎn)推进的时候，济宁港航没少下功夫，主动探索新发展模式，还(hái)推动 45 项市级试点也取得了阶段性成果，给济宁交通发展打牢了基础。 如今(rújīn)，全市内河航运通航总里程达到 621.7 公里，这些(zhèxiē)航道就像城市的血管，不断为经济发展输送养分。 龙拱港就是济宁港航创新发展的生动缩影。走进(zǒujìn)这座现代化港口，仿佛置身于科幻电影中的智能基地。先进的智能化(zhìnénghuà)管理系统让货物装卸、仓储、运输实现全流程数字化操作，效率提升肉眼可见(kějiàn)。 而且，龙拱港和铁路部门合作，实现了 “公铁水” 无缝衔接，成了济宁港航多式联运(liányùn)的标杆。这背后，是济宁港航人的辛苦付出和创新精神，也让济宁港航在区域物流里(lǐ)的核心地位(dìwèi)更加凸显。 现在，济宁正在进行一场(yīchǎng)影响深远的交通变革。 济邹高速、济商高速今年内建成后(hòu)，和(hé)已经通车的路段凑一块儿，就能形成 “一环七射” 的高速公路网，以后济宁融入周边城市群的 “1 小时经济圈” 轻轻松松(qīngqīngsōngsōng)。 等雄商高铁(gāotiě)、济枣高铁通车，从济宁到京津冀、长三角经济圈，3 小时(xiǎoshí)就能到。 “公铁水空” 立体交通网络可不只是(zhǐshì)交通设施(jiāotōngshèshī)的简单相加，它直接改变了区域经济的大格局。在国家 “双循环” 战略下，济宁港航的优势就(jiù)更明显了。 靠着(kàozhe)梁山、主城区、微山三大 “亿吨级” 港口群，还有 “七大百亿临港园区”，济宁港航正在成为连接 “一带一路” 陆上通道和海上(hǎishàng)丝绸之路的关键(guānjiàn)节点，区位优势直接拉满。 以后，它能深度融入 “一带一路”、黄河流域(huánghéliúyù)生态保护和高质量发展等重大国家战略，加强和周边城市(zhōubiānchéngshì)、海港、国际枢纽的(de)合作，打破地域限制，让人流、物流、信息流跑得更快更顺畅。 在港产城融合发展这块，济宁(jǐníng)港航也有清晰的规划。 梁山港煤钢物流园(wùliúyuán)借着瓦日铁路的运输优势，把晋陕蒙的煤炭源源不断运到(yùndào)华东，又把华东的钢材(gāngcái)等工业产品运往内陆，两边资源互补，产业联动发展； 济州港钢材粮食产业园发挥济宁农业大市的优势，打造了(le)从(cóng)粮食收购、加工(jiāgōng)到存储、运输的完整产业链，既保障了区域粮食安全，又带动了当地农业产业升级。 在智慧绿色转型(zhuǎnxíng)上，济宁港航也没落下。 搭建综合(zōnghé)交通运输 “智慧大脑”，升级 “济港通” 智慧平台，和长江、京杭运河沿线港口城市实现数据共享(shùjùgòngxiǎng)，合理配置航运资源。 就拿梁山港来说，梁山港通过引入智能化管理体系，实现(shíxiàn)了对港口运营的全面监控和(hé)管理。智能调度系统根据船舶位置、货物需求安排装卸泊位和运输车辆，港口运营效率大幅(dàfú)提升。 眼下，济宁港航一边打造亿吨级港口群，一边布局 “气化运河”“电化运河” 新赛道，以新能源(xīnnéngyuán)船舶研发(yánfā)制造为(wèi)突破口，推动内河航运绿色转型。 营商环境好不好，对济宁(jǐníng)港航发展也很关键。 龙拱港设立了山东省内河第一个水路运输类海关监管作业场所，2023 年 12 月(yuè)开通集装箱货物进出口通关(tōngguān)转关业务，实现了济宁港外贸集装箱业务一体化(yītǐhuà)通关。 2024 年 4 月 6 日，山东省首条内河外贸出口航线开通，货物能直接发往越南胡志明、马来西亚巴生西、泰国林查班等城市(chéngshì)，给(gěi)外贸企业提供 “全栈式” 物流(wùliú)运输服务，让济宁企业在家门口就能像(xiàng)在沿海城市一样，轻松走向世界。 站在(zài)新的发展起点，济宁港航的未来规划更是豪情满怀。 一方面，以梁山港、龙拱港这些龙头港口为核心，大力发展新能源船舶制造等六大临港产业(chǎnyè)，朝着建设亿吨大港口、培育千亿大产业的目标前进，推动港口、产业和城市(chéngshì)融合发展，打造全新的内河经济带(jīngjìdài)； 另一方面(lìngyìfāngmiàn)，上线 “融汇数易平台(píngtái)” 这个大宗商品交易平台，建设山东省首个内河智慧航运大数据中心，集成船(chuán)舶调度、货物追踪、智能报关(bàoguān)等功能。仅在平台就有注册船舶4200艘、车辆6500辆，服务客户(kèhù)超400家，实现车、船、货、集装箱智能匹配、“一单制”“一箱制”全程可视化服务。 不仅如此，济宁港(gǎng)航还将深化和上海港、苏州(sūzhōu)太仓港、宁波舟山港的合作，开通(kāitōng) “济宁 — 太仓” 集装箱直达航线，让运河和沿海港口无缝连接。 在已经成立晋鲁铁水联运营销(yíngxiāo)联盟的基础上，联合晋陕蒙这些资源大省，建设(jiànshè) “瓦日铁路 — 京杭运河 — 长江” 能源运输走廊(zǒuláng)，保障长三角能源安全，为国家能源战略出一份力。 济宁(jǐníng)港航的发展，不(bù)只是济宁交通事业的一个缩影，更是中国内河航运发展的生动写照。 在新时代(shídài)的(de)发展浪潮里，济宁港航(gǎngháng)带着创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，迈着大步向前走，以后肯定能为北方内河航运事业贡献更多 “济宁智慧” 和 “济宁力量”！ 新闻线索报料(bàoliào)(bàoliào)通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！